A csapágy beszerelése során a tényleges illesztési pontosság javítása érdekében olyan mérési módszereket és mérőeszközöket kell használni, amelyek nem deformálják a csapágyat, hogy pontosan megmérjék a csapágy belső furatának és külső körének illesztési felületét. Az összes darabot megmérjük, és a mért adatok átfogó elemzésén alapul a tengely csapágyberendezésének részeinek és az ülésfuratának pontos illesztése. A tengely és az ülésfurat megfelelő méretének és geometriájának tényleges mérésekor ugyanolyan hőmérsékleti feltételek mellett kell végezni, mint a csapágy mérésekor.
A nagy tényleges illesztési hatás biztosítása érdekében a tengely és a csapágyhoz illeszkedő ülésfurat felületének érdességének a lehető legkisebbnek kell lennie.
A fenti mérések elvégzésekor két jelölést kell készíteni a csapágy külső és belső furataira, valamint a tengely és az ülés furatának megfelelő felületeire, mindkét oldalon a szerelési koffer közelében, hogy jelezzék a maximális irányt eltérés, A tényleges összeszerelés során az illeszkedő két oldal maximális eltérése azonos irányba van igazítva, így összeszerelés után a két oldal eltérése részben kiegyenlíthető.
Két irányjelző készlet készítésének célja az eltérés kompenzációjának átfogó mérlegelése. Még ha javul a két támasz mindkét végén a forgás pontossága, a két támaszték közötti ülésfurat és a mindkét végén lévő csap közötti koaxiális hibát részben kiküszöböljük. A párosító felületen a felület megerősítésére irányuló intézkedések, például a homokfúvás és a belső lyuk egy kissé nagyobb átmérőjű precíziós dugóval történő eldugása stb., Mind hozzájárulnak a párzási pontosság javításához.
